キャデラックＤＴＳにエアサスのお話 | 新型車、イベント、日常、カスタム情報などのGM日記

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2009.10.05 キャデラックＤＴＳにエアサスのお話

本日の話題ですが、随分前に施工したエアサス。
先回のＳＩＳインポートカーショーでお披露目して
大変好評だった「キャデラック・ＤＴＳ」です。
なぜだか更新していませんでした・・・。

日本でも大変台数が少なく、更にエアサスですから
またまたレアな車に仕上がってしまった訳ですね。
でもコチラ、既に新しいオーナー様が決まり、普段から
お乗り頂いております。

新しい型のＤＴＳは、現アメリカ大統領の専用車両として
有名になったアレですね。
最近のキャデラック顔が印象的です。

コイツがベタっと落ちたらカッコイイ訳ですね。
こんな感じです。

どうですか？結構落ちましたね。

前から見ると、この迫力！
当社オロジナルの「ＧＩＭＭＩＣモディファイキット」を装着しております。
なので「厚さ」が増しているのですね。
見かけるＤＴＳとはちょっと違うんです。
２２インチホイールの効果も、迫力増大に貢献しています。

リアのハーフスポイラーには、レクサスＬＳ４６０のマフラーバッフルを
装備しています。ちょっと今風ですよね。

リアの下がり具合、アルミまで被っていい感じですね。
やはりエアサスならこれ位行ってしまいたいものです。

フロントはリア程下がるサスペンションではありませんが、
ここまで下がれば上等でしょうか？

クライスラー・３００Ｃや、チャージャー、マグナムは
前後ダブルウィッシュボーン（リアは少し違いますが）ですから
基本的にメチャ落とす事が可能なのですが、
ＤＴＳはフロントがストラット式、リアはリンク式です。

それでも、普通にエアサスをＤＴＳに組んでもここまで落ちません。
得意の加工が施してあります。
それでここまで落とせたのです。

最上げ、最下げはこんな感じです。

今回のエアサスは勿論「ユニバーサルエアー」ですから、
上げ下げの早さはご存じの通りですね。

もっともっと色々な車両に取り付けたくてしかたない森でした。
アナタもこの楽しさ味わってみませんか？
目立つ事請け合いです！

お気軽にお問い合わせ下さい。