ダッジ・チャージャーＳＲＴ８のヘダーズ交換
２００９年式、ダッジ・チャージャーＳＲＴ８をカスタム！今回はヘダーズをタコ足に変更しました！！
| 皆さんこんにちは。 カスタムの森でございます。 いやあ・・・暑いですねえ。 やっぱり夏は夏って感じです。 熱中症にはご用心を！ それでは、暑い中、更に熱くなるカスタムネタ行ってみます。 今回のカスタムは、「ヘダーズ交換」です。 ・・・ヘダーズ？って何？！・・・的な皆様。 これはいわゆるエキゾーストマニホールドです。 更に簡単に言えば、エキマニをタコ足にしました。 ・・・タコ足？！・・・な皆様。 これは全等長化されたマニホールドの事を言います。 スポーツカーのチューニングでは定番中の定番。 これで、排気効率が向上し、馬力アップに繋がります。 さて、これを施工した車両はコチラ。   このブログではお馴染の、ＳＲＴ８ですね。 常にパフォーマンスパーツの交換・取付を行ってきました。 コイツがまた更にパワーアップした訳です。 ・・・と、言っても外からの見栄えは変わりませんので、 その中身をご紹介致しましょう。  これが、ヘダース本体です。 防熱のバンテージが非常に丁寧に巻いてあります。 良く見ると、４本のパイプからなるパーツだと解ります。 センターパイプへの接続部で４本から１本になっています。 こちらはＶ８エンジンの左バンク側ですから、右バンクにも 同じパーツが付いている訳です。  これが構成部品の全てです。 ちなみに純正とは違い、触媒が大きく後方に移動されています。  フロントパイプとハイフロータイプの触媒です。 ピカピカなので、どこが新品なのか解ります。  知っている人なら解る。この違い。 激しい熱を発する為、防熱バンテージを巻きます。 更に付近の配線関係も耐熱処理を施しました。 取付は、エンジンルームのヒューズＢＯＸ等を取り外して、 エンジンを持ち上げなければ出来ませんので難易度は高いです。 そして、以前ご紹介しました、「ＺＯＯＭＥＲ」のマフラーへと 接続された訳です。  それではそのド迫力のエキゾーストサウンドをお聴きください！ いかがでしょうか？！ かなり心地よいエキゾーストサウンドです。 これが実際に走行すれば更に・・・。 当社では、このようなパフォーマンスカスタムも 施工しております。 お気軽にお問い合わせ下さい！ それでは～ |
