クライスラー・300Cのエアサス取付
当社では超お馴染み、クライスラー・300Cへのエアサス取付です。相変わらずのハイスピード、変わらぬ超低車高。バッチリですね。
こんにちは。
カスタムの森です。毎度毎度。
今回はお馴染のエアサス行きます。
得意?の300Cですよ。
早速作業を・・・と。
サスペンションをバラバラバラ・・・
そして、あっと言う間にエアバッグを取付~。
(そんなに簡単じゃないんですけどね)
エアバッグで解る通り、今回もユニバーサルエアーです。
2軸のハイスピードです。
ついでにマフラーも交換。
当社オリジナル、「GIMMIC Dual EX Sports」です。
いい音しますよ~。
22インチのホイールを取り付けて、ハイ完成。
それでは、早速落としてみますか?ぷしゅ~っと。
毎度ながらの落ちっぷりです。
いいですね。さすが300C。
エアロ無なので、イマイチ低くないですか?いいえ!それは違います。
この低さです。
低い部分はここより低いのです。
相変わらず、私はこのアングルが好きです。
でわでわ、そのハイスピードっぷりをご覧下さい。
まだまだエアサス取付募集中です~。
お気軽にご連絡下さい~。
でわ~。
カスタムの森です。毎度毎度。
今回はお馴染のエアサス行きます。
得意?の300Cですよ。
早速作業を・・・と。
サスペンションをバラバラバラ・・・
そして、あっと言う間にエアバッグを取付~。
(そんなに簡単じゃないんですけどね)
エアバッグで解る通り、今回もユニバーサルエアーです。
2軸のハイスピードです。
ついでにマフラーも交換。
当社オリジナル、「GIMMIC Dual EX Sports」です。
いい音しますよ~。
22インチのホイールを取り付けて、ハイ完成。
それでは、早速落としてみますか?ぷしゅ~っと。
毎度ながらの落ちっぷりです。
いいですね。さすが300C。
エアロ無なので、イマイチ低くないですか?いいえ!それは違います。
この低さです。
低い部分はここより低いのです。
相変わらず、私はこのアングルが好きです。
でわでわ、そのハイスピードっぷりをご覧下さい。
まだまだエアサス取付募集中です~。
お気軽にご連絡下さい~。
でわ~。