2014y チャージャーのブレーキカスタム
今回は、２０１４年式、ダッジ・チャージャーのカスタムですよ。
メニューは、お馴染み当社オリジナルの「GIMMIC RIDE 車高調」取付＆
「CSD ブレーキシステム」の取付です。
なんと豪華なカスタムでしょう。
全くスバラシイの一言に尽きます。
２０１４年のダッジ・チャージャーってどんな車？からですと下の画像の車です。
ほぼ、クライスラー３００Cと同じボディサイズの大型セダンです。
角ばって怒った顔と、グルッとリア廻りを一周するテールランプが特徴ですね。
普通に４ドアセダンですが、アメリカではマッスルカーに位置します。
３６００ｃｃから、６４００ｃｃ、更に６１００ｃｃのスーパーチャージャー搭載車まであります。
とんでもなく速い車なんです。実は。
ちなみに上の画像に見える赤いブレーキキャリパーは「カバー」です。
至ってノーマル状態。ローダウンコイルによる車高短と２２インチアルミ。
ノーマルのブレーキと足回りはこんな感じでした。
こちらフロントサスとブレーキです。
こちらリア側です。
２トン近い車重にブレーキを効かせるには、少々頼りない感じに見えます。
（実際は普通に十分ブレーキは効きますよ）
これを、ＧＩＭＭＩＣとＣＳＤでカスタムするとどうなるか・・・。
こうなってしましました！
上３枚の画像はフロント側です。
ハデなブレーキとサスペンションがメチャ目立っています。
「ＣＳＤスリットブレーキローター」が目を引きます。
リア側です。フロント同様目立ちますね。
ブレーキは、フロントが対向６ポッド３５５ｍｍ、リアは対向４ポッド３４５ｍｍの
キャリパーをチョイスし、カスタムカラーペイントを施しました。
ＣＳＤスリットローターもオプション装備です。
そして完成。
いかがでしょうか。これぞホンモノです。
このブレーキを見ただけでもスゴク速そうな感じ。
そしてとても豪華、目立ちますね！
気が付いた方もいるかもですが、車高調の調整でかなり落ちました。
絶妙なフェンダークリアランスです。
勿論、試運転も行いました。
乗り心地がとてもマイルドなのは、当社の車高調のおかげで慣れていますが、
ブレーキは？
・・・普通に乗ってブレーキングするだけなら、カナリ普通です。
・・・が、少し強めにブレーキングすると・・・ハンパじゃなく効きます！
とても使いやすいブレーキだと思いました。
高価なカスタムですが、やる価値はアルなと感じました。
イイですよコレ。ホント。
皆さんもお考えになっては？お気軽にご相談ください。
